雙曲面齒輪箱工作原理

雙曲面齒輪傳動是由兩個節(jié)曲面為雙曲面（雙曲線的回轉(zhuǎn)曲面）的齒輪組成的交錯軸間的齒輪傳動。

由兩個節(jié)曲面為雙曲面（雙曲線的回轉(zhuǎn)曲面）的齒輪組成的交錯軸間的齒輪傳動。兩交錯軸Ⅰ-Ⅰ和Ⅱ-Ⅱ之間的最短垂直距離為O1O2,它等于兩雙曲體頸部半徑之和。直線Ⅲ-Ⅲ通過O1O2線上的C點(diǎn)并垂直于O1O2，它與軸Ⅰ-Ⅰ和Ⅱ-Ⅱ間的夾角為β1和β2。當(dāng)直線Ⅲ-Ⅲ分別繞軸Ⅰ-Ⅰ和Ⅱ-Ⅱ回轉(zhuǎn)時，即得雙曲面體1和2，它們沿Ⅲ-Ⅲ接觸。如果雙曲面體1和 2間有足夠的摩擦力，就可實(shí)現(xiàn)交錯軸間的摩擦傳動。若沿直線Ⅲ-Ⅲ方向做出輪齒,這種齒輪就是雙曲面齒輪。因此，雙曲面齒輪的接觸線是直線。通常，實(shí)現(xiàn)傳動并不需要一對整個的雙曲面體，而僅截取它的某一部分即可。雙曲面齒輪制造非常困難, 通常都用與雙曲面很接近的準(zhǔn)雙曲面齒輪來代替。這種齒輪的外形和弧齒錐齒輪很相象。其嚙合是漸進(jìn)接觸，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性好。兩輪的軸線偏置一個距離，大小齒輪都易實(shí)現(xiàn)兩側(cè)支承，輪齒接觸較好。準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動接觸區(qū)域較大，滑動速度較小，因而傳動的效率比螺旋齒輪傳動高，磨損較小。這類齒輪傳動主要用于汽車后橋中。